IDH UM TREM PARA O FUTURO

Os brasileiros estão tão felizes com a sua vida quanto populações muito mais ricas, como os alemães, belgas e islandeses.

Em uma escala de 1 a 10, a população do país deu nota 6,8 para sua vida, enquanto
os alemães acreditam que seu dia-a-dia merece 6,7,
os belgas e islandeses, 6,9,
os noruegueses - país com maior IDH (Índice de Desenvolvimento Humano) no mundo - 7,6.

Sabe o que isto significa?
Que nós, Brasileiros, estamos dando uma nota 6,8 para as nossas vidas pelo simples fato de não saber ou conhecer o que é melhor.

Niguém deseja o que não conheçe!

Para conhecer é necessário ser informado. Não estou falando de educação formal. Me refiro simplesmente a I N F O R M A Ç Ã O.

Você, eu... todos nós não precisamos ter MBA para saber o que é bom ou mal para nós. Para nossa família, nosso municipio, nosso estado ou o nosso país. O que precisamos é de informação.

o Brasil continua a exibir um IDH menor do que a média da América Latina e Caribe, que é de 0,704.

A comparação com alguns países vizinhos também é desfavorável.

A estimativa é de que um brasileiro viva menos 5,9 anos, tenha média de escolaridade 2,5 anos menor e consuma 28% menos do que uma pessoa nascida no Chile, o 45º no ranking.

Argentina, Uruguai, Panamá, México, Costa Rica, Peru também apresentam melhor classificação: 46º, 52º, 54º, 56º, 62º e 63º, respectivamente.

Por que será? Todos estes países são possuem menos riquezas do que o Brasil, mas em compensação seus governos, se comparado o PIB de cada um deles, investe muito mais do que o Brasil em Educação, saúde e transporte.

Porém é importante destacar que os resultados do IDH no Brasil, mostram que a desigualdade no Brasil, vem caindo na última década.

Em algum momento você deve ter se perguntado por que eu listei a questaão do TRANSPORTE em minha análise o correlacionado com o IDH já que os critérios de elaboração deste índice leva em consideração a riqueza, alfabetização, educação, esperança de vida e natalidade dos países.

Em meu ponto de vista a má qualidade do transporte coletivo no Brasil influi decisivamente na qualidade de vida do brasileiro.

Vejamos: somos um país onde os governos estaduais dito competentes no lugar de pensar em soluções para o caos urbano no transporte elaboram leis que permitem com que o trabalhador utilizem o seu vala-transporte por até 4 horas, entre uma condução e outra.

É justamente ai que está evidente o problema do transporte coletivo nos grandes centros urbanos. O governo sabe que o trabalhador gasta muito tempo se desolocando de casa para o trabalho e do trabalho para casa e não faz nada solucionar o problema.

Se o dia tem 24 horas, trabalhamos 8 horas, teoricamente dormimos (ou deveríamos) 8 horas, nos resta apenas 8 horas para:
CUIDAR DOS FILHOS,

SE RELACIONAR COM OS AMIGOS,

ESTUDAR ou SE RECICLAR PROFISSIONALMENTE,

SE RELACIONAR COM O (A) PARCEIRO (A) etc etc etc

COMO PERDER 4 HORAS espremido em uma condução para ir e voltar do trabalho?

A partir daí (falta de tempo) minha teoria explica o porque muitos casamentos são desfeitos,
- os nossos filhos são adotados pela marginalidade e a família se desestrutura,
- não consguimos ter ânimo para estudar e nos aperfeiçoar depois de algum tempo etc etc etc.

O pior é que não é necessário mais inventar a roda. Soluções para melhorare agilizar o delocamento em massa de pessoas existem, coincidentemente nos países que ocupam o topo da lista de classificação do IDH no mundo.

Pois é. Eu penso que o principal motivo pelo qual os politicos não encontram uma solução para a questão do transporte nos grandes centros urbanos é simplesmente por que são os donos das empresas de ônibus que pagam suas campanhas políticas na época em que eles saem em campanha para se elejer.

Como é que se controla o que uma empresa de ônibus fatura?
Você já recebeu algum recibo pelo pagamento de uma passagem de ônibus?
Qual o controle que se têm?

Pessoalmente eu acredito que enquanto não houver um transporte coletivo de qualidade que faça com que uma pessoa leve no máximo 30 minutos para se deslocar em um trajeto de 30 km que todos irão preferir utilizar os seus carrões para ir e vir seja para onde for.

A em 1950 na Argentina o Metro já possuia 5 linhas que cobria satisfatriamente toda grande Buenos Aires.

Paris possui 15 linhas regulares de metro há anos e anos.

No Japão os passageiros usando o monorail viajam com facilidades em Hamamatsucho. Os bilhetes do monorail de Tokyo podem também ser comprados por passageiros que desejam se deslocar de Osaka até Tokyo onde os trens se deslocam em velocidades de até 80 km/h.